РАЗНИЦА ВОСПРИЯТИЙ

     Я давно хотел написать эту статью, да все как-то откладывал. Сдерживала привычка - всегда материал на четвертой полосе был обращен к автомобилистам и их проблемам - железякам, резинкам, ценам и качеству... Пришло время сломать традицию. В конце концов, самое главное - люди. А люди, как ни странно, это в том числе и пешеходы. Более того, покинув уютную привычность любимого автомобиля мы сами переходим в эту массовую категорию, возвращаясь к обширному племени прямоходящих. Поэтому, это обращение адресовано всем - и тем, кто никогда не садился за руль автомобиля, и тем, кто покидает машину только для краткой пробежки от стоянки до дома. Призыв мой краток и эмоционален: "Люди, будьте внимательны!",
     Вопиющую банальность этого лозунга просто необходимо пояснить жизненными примерами. Представьте себе: вечер, темно, дождь... В это время года, такая ситуация является более чем обыденной - дни все короче, да и погода вполне осенняя. И вот, при движении на разрешенной скорости и включенным ближним светом, вы обнаруживаете в десяти метрах перед бампером пешехода - он просто обходит по проезжей части большую лужу, или переходит дорогу - обычным для большинства пешеходов образом, то есть по диагонали (стараясь максимально увеличить свое пребывание на проезжей части) и спиной к движению... Тормоза в пол, колеса юзят по мокрой дороге, машину заносит - повезло, столкновения удалось избежать. Мокрый и напуганный пешеход орет на водителя: "Ты, что, ослеп?". Знакомая ситуация, правда? Даже если вы в нее и не попадали, то уж наблюдали наверняка... Так вот, водитель не ослеп, и фары у него светят, просто когда беспечный пешеход появился в пятне света от фар, расстояние уже критическое - не так уж далеко видно при ближнем свете, особенно когда мокрый асфальт поглощает большую часть световой энергии. Тормозного пути на мокром покрытии может и не хватить... Здесь вполне наглядно проявляется разница восприятий - пешеход ночью видит фары автомобиля за несколько километров, и ему не приходит в голову, что водитель его не видит вовсе, пока луч фары не упадет прямо на него. У пешехода нет перед глазами мокрого (и возможно запотевшего) стекла, на котором играют блики фонарей, перед его лицом не мотаются "дворники", его внимание не распределяется между педалями, рулем, дорогой и зеркалами... Будьте внимательны, дорогие пешеходы! Да, вполне возможно, что вы формально правы и переходите улицу в положенном месте, да, водитель управляет "средством повышенной опасности" и должен учитывать все возможные дорожные ситуации... Но утешит ли вас чувство правоты в больнице? Учитывайте особенности восприятия водителей! Не доводите ситуацию до опасной! Кстати, темная одежда здорово сокращает расстояние, на котором вас будет видно... Конечно, нельзя обязать всех пришивать на плащи и куртки световозвращающие полоски, но наклеить их на ранец ребенка - вполне разумная предосторожность.
     Еще одна, совершенно обыденная ситуация. Понаблюдайте как-нибудь за любым местом "стихийного" перехода - там, где нет "зебры", но пешеходы все равно переходят дорогу постоянно. Обратите внимание: вот пешеход движется наперерез автомобилю. Пешеход и водитель прекрасно видят друг друга, пешеход рассчитывает скорость и расстояние, он вовсе не собирается попасть под колеса... Но что такое? Вы видите, как траектория движения автомобиля начинает искривляться - водитель непроизвольно поворачивает, стараясь отдалиться от пешехода. Это приводит к тому, что его автомобиль покидает свою полосу движения и создает аварийную ситуацию, тем более, что внимание водителя направлено на человека, и он не смотрит в зеркала. В чем дело? А проблема в том, что всякий опытный водитель привыкает подсознательно рассчитывать траектории движения всех объектов на дороге и прогнозировать развитие ситуации. Это въедается глубоко в центры координации и действует на уровне рефлексов. Пешеход стремится побыстрее преодолеть проезжую часть, собираясь приостановится и пропустить автомобиль, когда тот подъедет поближе, но с точки зрения водителя, который исходит в своем бессознательном расчете из наблюдаемых в данный скорости и направления движения, человек бежит ему прямо под бампер. Он, конечно, предполагает, что с высокой степенью вероятности, этот человек не собирается покончить с собой, выбрав орудием смерти данный конкретный автомобиль, и что скорее всего он остановится и пропустит машину, которую прекрасно видит, но... На уровне подсознания он воспринимает однозначно пересекающиеся расчетные траектории, и руки начинают сами поворачивать руль, чтобы избежать предполагаемого столкновения. В такой ситуации до аварии недалеко - избегая несуществующей опасности, водитель может устроить реальное ДТП. Пешеход благополучно пойдет себе дальше, а водители столкнувшихся машин останутся портить друг другу нервы... Впрочем, не исключено, что при аварии пострадает и виновник. Так что еще раз - будьте внимательны! Не нервируйте водителей понапрасну, начинайте переход, когда машина поравнялась с вами или проехала!
     Это только два примера. Естественно, что они даже приблизительно не охватывают весь спектр возможных дорожных ситуаций, связанных с разницей восприятия водителя и пешехода. Взять, хотя бы велосипедистов - психологами давно доказано, что водитель их просто не видит! Управляя автомобилем, человек заведомо превышает заданные природой скорости реакций и границы восприятия - наш организм привык к другим скоростям. Вследствие этого, спектр восприятия неизбежно сужается, причем, чем более опытный водитель, тем прочнее и точнее эти фильтры в сознании. Основные объекты, за которыми он следит постоянно - автомобили и пешеходы, поэтому восприятие настроено прежде всего на них, а прочие объекты как бы "выключаются" мозгом, чтобы не отвлекаться от основной задачи. В эту категорию попадает е велосипедист - его визуальные характеристики не подходят ни под автомобиль, ни под пешехода. Тем не менее, он-то считает себя полноправным участником дорожного движения, да и Правила его признают за такового. Так что имея по правило преимущество (находясь на главной дороге, например) он с полном осознанием своей правоты ждет, что водитель его пропустит... Ему и в голову не приходит, что водитель его может не видеть. Весьма опасная ситуация! Вот вам и разница восприятия...
     Так что, несмотря на банальность фразы, позвольте повторить ее еще раз: "Люди, будьте внимательны!".